اختر لونك المفضل
مجلس العقيدات المقـيـمـيـن وهمومهم>دير الزور في المرتبة الثالثة بعدد وفيات حوادث السير....
دير الزور في المرتبة الثالثة بعدد وفيات حوادث السير....
بمقارنة بسيطة بين العامين 2004 و 2005نجد أن أعداد الحوادث المرورية قد ازدادت من 16985 إلى 20134 حادث أي بزيادة نسبتها إلى حوالي 15،6% أما بالنسبة لعدد الوفيات الناتجة عن حوادث السير فإن حلب تأتي في المرتبة الأولى بـ 479وفاة ومحافظة حماة ثانياً بـ وفاة413 ومحافظة دير الزور في المرتبة الثالثة بـ171 وفاة ، ونقلاً عن إدارة المرور فإن 77% من الوفيات تتم نتيجة الحوادث المرورية التي تحدث خارج المدن مقابل 23% منها داخل المدن بينما 57% من جرحى الحوادث فتكون داخل المدينة مقابل 43% خارجها وبالاعتماد على المؤشر الزمني للحوادث المرورية نلاحظ أن كل 26 دقيقة يقع حادث مروري ، وكل 4 ساعات يموت شخص في أحدها وبالتالي فإن 6 أشخاص يموتون في كل يوم وكل 41 دقيقة يسقط جريح في حادث وإن 67% من الحوادث المرورية تقع خلال النهار و33% خلال الليل ، وإن 75% من الحوادث المرورية تحصل داخل المدن وخارجها ، وإذا كان عدد المركبات قد ازداد مابين العامين 2001 ـ 2005 بنسبة تقارب 37% فإن هذا العدد قد ارتفع بين العامين 2004 ـ 2005 بنحو 10،4% أي مامقداره 110991 مركبة ليصل عدد المركبات التي تسير على طرقاتنا 1067507 مركبة وذلك حتى نهاية 2005 ، إن نسبة الحوادث الجسدية التي أوقعتها هذه المركبات 54% مقابل 46% مادية من إجمالي الحوادث المرورية لعام 2005 ، والإحصائية تقول أن السيارات السياحية العامة الخاصة قد أوقعت 12216 حادثاً أي مانسبته 38% من مجمل الحوادث المرورية التي وقعت عام 2005 وللإشارة فقط فإن الحوادث المرورية التي أوقعتها السيارات الحكومية هو 7% ، ومركبات الأشغال 1% ، والزراعية 2% ، و76% من الحوادث المرورية لعام 2005 هي من نوع الاصطدام و15% تدهور ، و8% دهس ، و1% حريق . انطلاقاً من هذه الإحصائيات وهذه الأرقام التي تبدو لنا مرعبة خصوصا مع خطها البياني الآخذ بالارتفاع ، على من يقع اللوم ...؟ هل يقع على المواطن لسوء إدراكه القواعد المروية حتى بدى لنا وكأنه جاهل للثقافة المرورية ؟ أم على السائق والذي نعتبره النقطة المشتركة في كل أنواع الحوادث المذكورة أعلاه ؟ أم أن قسماً من اللوم يقع على الجهة التي تمنح رخص السير ومعروف كيفية الحصول على بعض رخص السير بطرق ( متعددة ) ونحن في هذا لانطلق أحكاماً عامة بالطبع !! لماذا لاتزيد إدارة المرور من نشاطها في تكثيف الدورات التثقيفية المروية وزيادة عدد نشرات التوعية ، مناشدين هنا الآباء لتوعية أبنائهم مرورياً ولو بأهم القواعد المروية الخاصة بالمشاة وذلك حرصاً على حسن سيرهم على الطرقات ، ولماذا لاتتشدد المدارس المانحة لرخص القيادة في منحها لهذا الترخيص مذكرين بأن حياة المواطن لابد وأن تكون أهم بكثير من منح رخصة قيادة لمن لايستحقها ، وإذا أردنا أن نلقي لوماً على محافظة دير الزور فإنه يقع أولاً على بلدية دير الزور التي أباحت الأرصفة للمحال التجارية مما ضيق مجال السير أمام المواطن، و ضيعت خططها بين حفريات الطرق المنتشرة داخل أروقة وشوارع المدينة والقرى على حد سواء ، ولماذا لايتم التنسيق مع كل الجهات التي تستدعي تنفيذ خططها الحفر هنا والردم هناك، ويبقى المواطن هو الخاسر الأول والأخير لأننا أمام المواطن حكماً بصفته مواطناً أولاً وبصفته سائقا ثانياً.
منقوووووووووول للإطلاع
بمقارنة بسيطة بين العامين 2004 و 2005نجد أن أعداد الحوادث المرورية قد ازدادت من 16985 إلى 20134 حادث أي بزيادة نسبتها إلى حوالي 15،6% أما بالنسبة لعدد الوفيات الناتجة عن حوادث السير فإن حلب تأتي في المرتبة الأولى بـ 479وفاة ومحافظة حماة ثانياً بـ وفاة413 ومحافظة دير الزور في المرتبة الثالثة بـ171 وفاة ، ونقلاً عن إدارة المرور فإن 77% من الوفيات تتم نتيجة الحوادث المرورية التي تحدث خارج المدن مقابل 23% منها داخل المدن بينما 57% من جرحى الحوادث فتكون داخل المدينة مقابل 43% خارجها وبالاعتماد على المؤشر الزمني للحوادث المرورية نلاحظ أن كل 26 دقيقة يقع حادث مروري ، وكل 4 ساعات يموت شخص في أحدها وبالتالي فإن 6 أشخاص يموتون في كل يوم وكل 41 دقيقة يسقط جريح في حادث وإن 67% من الحوادث المرورية تقع خلال النهار و33% خلال الليل ، وإن 75% من الحوادث المرورية تحصل داخل المدن وخارجها ، وإذا كان عدد المركبات قد ازداد مابين العامين 2001 ـ 2005 بنسبة تقارب 37% فإن هذا العدد قد ارتفع بين العامين 2004 ـ 2005 بنحو 10،4% أي مامقداره 110991 مركبة ليصل عدد المركبات التي تسير على طرقاتنا 1067507 مركبة وذلك حتى نهاية 2005 ، إن نسبة الحوادث الجسدية التي أوقعتها هذه المركبات 54% مقابل 46% مادية من إجمالي الحوادث المرورية لعام 2005 ، والإحصائية تقول أن السيارات السياحية العامة الخاصة قد أوقعت 12216 حادثاً أي مانسبته 38% من مجمل الحوادث المرورية التي وقعت عام 2005 وللإشارة فقط فإن الحوادث المرورية التي أوقعتها السيارات الحكومية هو 7% ، ومركبات الأشغال 1% ، والزراعية 2% ، و76% من الحوادث المرورية لعام 2005 هي من نوع الاصطدام و15% تدهور ، و8% دهس ، و1% حريق . انطلاقاً من هذه الإحصائيات وهذه الأرقام التي تبدو لنا مرعبة خصوصا مع خطها البياني الآخذ بالارتفاع ، على من يقع اللوم ...؟ هل يقع على المواطن لسوء إدراكه القواعد المروية حتى بدى لنا وكأنه جاهل للثقافة المرورية ؟ أم على السائق والذي نعتبره النقطة المشتركة في كل أنواع الحوادث المذكورة أعلاه ؟ أم أن قسماً من اللوم يقع على الجهة التي تمنح رخص السير ومعروف كيفية الحصول على بعض رخص السير بطرق ( متعددة ) ونحن في هذا لانطلق أحكاماً عامة بالطبع !! لماذا لاتزيد إدارة المرور من نشاطها في تكثيف الدورات التثقيفية المروية وزيادة عدد نشرات التوعية ، مناشدين هنا الآباء لتوعية أبنائهم مرورياً ولو بأهم القواعد المروية الخاصة بالمشاة وذلك حرصاً على حسن سيرهم على الطرقات ، ولماذا لاتتشدد المدارس المانحة لرخص القيادة في منحها لهذا الترخيص مذكرين بأن حياة المواطن لابد وأن تكون أهم بكثير من منح رخصة قيادة لمن لايستحقها ، وإذا أردنا أن نلقي لوماً على محافظة دير الزور فإنه يقع أولاً على بلدية دير الزور التي أباحت الأرصفة للمحال التجارية مما ضيق مجال السير أمام المواطن، و ضيعت خططها بين حفريات الطرق المنتشرة داخل أروقة وشوارع المدينة والقرى على حد سواء ، ولماذا لايتم التنسيق مع كل الجهات التي تستدعي تنفيذ خططها الحفر هنا والردم هناك، ويبقى المواطن هو الخاسر الأول والأخير لأننا أمام المواطن حكماً بصفته مواطناً أولاً وبصفته سائقا ثانياً.
منقوووووووووول للإطلاع
والله يابومحمد الثقافة المرورية في دير الزور تكاد تكون معدومة
سواء للسواق أو للمشاة
نطلب من الله يرحمنا برحمته ويحمينا وأهلنا والمسلمين أجمعين
من هذه الحوادث البشعة
أما قولك:(( ومعروف كيفية الحصول على بعض رخص السير ))
فحدث ولا حرج والله إنه لشيء مخجل مايحدث لمنح رخص السوق
فمنح الرخص له سوقه الخاص وله تسعيرته القابلة للزيادة يوم بعد يوم
مشكور وماقصرت أخوي بومحمد
سواء للسواق أو للمشاة
نطلب من الله يرحمنا برحمته ويحمينا وأهلنا والمسلمين أجمعين
من هذه الحوادث البشعة
أما قولك:(( ومعروف كيفية الحصول على بعض رخص السير ))
فحدث ولا حرج والله إنه لشيء مخجل مايحدث لمنح رخص السوق
فمنح الرخص له سوقه الخاص وله تسعيرته القابلة للزيادة يوم بعد يوم
مشكور وماقصرت أخوي بومحمد
مشكورأخوي أبو محمد على طرح هذا الموضوع
أخوي أنا سافرت بشه 12 اللي فات وصلت دير الزور الساعة 5 مساءً
يعني الدنيا صارت ليل تخيل أن طريق السفر بصوب وطريق الدير للمصلخة بصوب ثاني
ضليت أسوق لمدة ثلاث ساعات ونص على ما وصلت
يجيك راعي السربيس مشغل الضوء العالي ويكبس
لا وبعد السياره جايته بالوجه وهو عادي يتجاوز ولا كأن قدامه سيارة
قعدت بسوريا واحد وعشرين يوم أكثر من 10 حوادث اللي أنا شاسفهم
واحد منهم حادث صار لعمي وهم راجعين من الحج
بسبب سربيس تجاوز ولا وماشي فوق ميه وعشرين كيلو متر بالساعة
يا خوي لو في وعي مروري ما كان الحوادث صارت بالكميه هذي
ما نقول إلا الله يستر من تواليها
أخوي أنا سافرت بشه 12 اللي فات وصلت دير الزور الساعة 5 مساءً
يعني الدنيا صارت ليل تخيل أن طريق السفر بصوب وطريق الدير للمصلخة بصوب ثاني
ضليت أسوق لمدة ثلاث ساعات ونص على ما وصلت
يجيك راعي السربيس مشغل الضوء العالي ويكبس
لا وبعد السياره جايته بالوجه وهو عادي يتجاوز ولا كأن قدامه سيارة
قعدت بسوريا واحد وعشرين يوم أكثر من 10 حوادث اللي أنا شاسفهم
واحد منهم حادث صار لعمي وهم راجعين من الحج
بسبب سربيس تجاوز ولا وماشي فوق ميه وعشرين كيلو متر بالساعة
يا خوي لو في وعي مروري ما كان الحوادث صارت بالكميه هذي
ما نقول إلا الله يستر من تواليها
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
.Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Lt
جميع الحقوق محفوظة ومواضيع الأعضاء الموجودة في المنتدي لاتعبر بالضرورة عن وجهة نظر الموقع إنما تعبر عن وجهة نظر كاتبها
